FIAs program för effektivt bergbyggande gör Norra länken billigare.
-Exakt hur mycket är dock för tidigt att har avgöra, säger Björn Terstad som är Vägverkets projektchef för Norra länken.
Han berättar att programmet bland annat har tillämpats under arbetet med tre av Norra länkens arbetstunnlar som just är på väg att färdigställas.
-För de arbetena har vi tillsammans med entreprenörerna ansökt om FIAs kvalitetspris. Vi håller i dagarna på att upphandla de stora bergentreprenaderna och kommer även då att använda oss av programmet som omfattar åtgärder hos både beställare och entreprenör.
Blir Norra länken billigare tack vare 10-punktsprogrammet?
-Ja, men hur mycket kan jag ännu inte säga. Programmet utvecklar hela branschen, beställare såväl som entreprenörer. Det är dessutom inte roligt att arbeta i en miljö där man bråkar med varandra. Jag tror att de flesta människorna vill göra ett bra jobb, oavsett vilken sida de arbetar på, säger Björn Terstad.
I samband med byggandet av Norra länken används även FIAs rekommendation om samverkan mellan beställare och entreprenör.
-Den är mycket bra. Vi skriver redan i inbjudan till entreprenaden att vi har för avsikt att erbjuda ett samarbete. Efter kontraktsskrivning frågar vi entreprenörerna om de tycker att vi ska arbeta så här och svaret har hittills alltid varit ja. Jag tror att det är viktigt att beställaren inte tvingar på entreprenören ett samarbete eller tvärtom. Det här ska vara något som vi går in för gemensamt.
-Vi brukar snabbt ha ett särskilt samverkansmöte under en opartisk ordförande där vi tillsammans reder ut hur vi ska arbeta. Vad är målet för vårt arbete? Hur ska vi göra för att få ett framgångsrikt projekt? För att arbetsmiljön ska vara trevlig och god? För att vi ska få ett effektivt byggande? Allt bygger på öppenhet och ärlighet och leder fram till ett slags moraliskt kontrakt.
Björn Terstad berättar att beställare och entreprenör tidigt brukar åka iväg på ett tvådagars möte med övernattning.
-Det är viktigt att ledningarna för projektet lär känna varandra ordentligt innan själva arbetet sätter igång. De ska kanske arbeta tillsammans under flera år. Det är dock inte frågan om att bara åka iväg och ha trevligt tillsammans. Vid sådana här träffar går vi igenom en strukturerad plan och gör bland annat riskanalyser av samarbetet.
-Jag tror att det är viktigt att vi verkligen ger tid och möjligheter för att skapa de här relationerna, men också att vi har respekt för varandras roller. Tyvärr kan det nog fortfarande finnas misstroende mellan beställare och entreprenör.
Vad händer om det är någon som inte ställer upp på det här sättet att arbeta?
Om någon inte skulle ställa upp är det viktigt att agera i ett tidigt skede. I värsta fall får man ta upp frågan med motparten och tillsammans fundera om personen ifråga är lämplig i projektet.
Vad är det viktigast?
-Att vi så tidigt som möjligt tar upp och diskuterar eventuella problem. Det finns alltid tveksamheter i kontraktshandlingar och tekniska beskrivningar. Alternativet - att de är hundraprocentiga - kostar för mycket. Det är därför extra viktigt med ärlighet och förtroende, men också att alla är beredda att både ge och ta.
-Berg ser inte alltid ut som på ritningarna. Därför måste man på arbetsplatsen kunna justera utförandet efter verkligheten.
-De entreprenörer som vi anlitar består av kompetent folk som det är viktigt att vi utnyttjar riktigt. Om kompetenta beställare arbetar med kompetenta entreprenörer kan det bli stora synergieffekter.
Har ni varit för dåliga på det tidigare?
-Från båda håll har man varit för dålig på att utnyttja den kompetens som finns på andra sidan. Man har ofta hänvisat till kontraktshandlingar och tekniska beskrivningar utan att föra konkreta diskussioner om alternativa utföranden.
Text: Mikael Bergling
Kontakt
Har du frågor, synpunkter eller vill ha mer information, hör av dig genom FIAs kontaktformulär.